副业牛2014年4月16日上午8时58分，
一艘名为世越号的客轮在韩国全罗南道珍岛郡海域发生事故，
但由于世越号出事的地方离岸边很近，
加上其沉没速度非常慢，
整整三天才完全沉没，
因此一开始大家都认为这是一场无足轻重的海难，
然而让所有人都没想到的是者却演变成了一场时所罕有的惨剧。
整整304名高二学生葬身大海，
仅有172人获救，
而导致这一惨剧发生的原因却至今都没有定论。
韩国官方至今仍然坚称这是一场意外，
但随着时间推移越来越多的人加入到调查大军之中，
许多关键证据也逐渐浮出水面，
今天就让我们梳理种种证据，
拨开迷雾背后的真相。
关于世越号事件有很多的假设，
其中最引人注目的便是邪教献祭说，
这也是韩国民众讨论最多的话题，
那既然如此我们就先来看一下，
世越号跟邪教究竟怎么扯上关系的。
这就不得不提起一个叫俞炳彦的人，
俞炳彦是航青海镇海运公司的老板，
但除此之外他还有另一个身份——邪教头目，
而他创办的邪教名为 救援教。
该教主张不论犯下什么错误，
只有悔改就能得到救赎洗清罪孽，
换种说法就是就算你杀人只要你心里悔过你就没有错，
然而就是这种一听就不靠谱的邪教，
却有着大批的追随者。
既然如此青海镇海运公司的员工自然都是邪教徒，
而巧合的是世越号正是该公司的财产，
世越寓意超越凡世的意思，
通俗点说就是复活，
而在历史上就有这么一起跟俞炳彦有关的惨案，
它就是发生在1987年8月29日的韩国五大洋集体自杀事件。
该事件是有人在五大洋食品加工厂的食堂顶棚，
发现了32具上吊自杀的尸体，
而这32人全都是救援派信徒。
而根据事后调查显示，
这32人中只有3人是自杀，
其余29人体内都含有大量镇定剂成分，
并且他们的手脚都被绑了起来，
也就是说他们并不是上吊死的而是被人勒死后再挂上房顶的。
事件发生后作为邪教头目的俞炳彦自然是头号嫌疑人，
然而最后警方却以证据不足释放了他，
看到这你可能想问那他跟世越号事件有什么关系，
在这就还要提到两个人，
那就是朴槿惠及其父亲朴正熙，
他们父女二人都是曾经的韩国总统，
与此同时也都在任期内发生过沉船事故。
1971年1月25日发了汉城号沉船事件，
导致19人死亡42人失踪，
值得注意的是此时事件的遇难者大多数都是小学生，
而导致这一惨剧发生的原因也是因为救援不力，
但单从表面上看世越号事件和汉城号事件并没有联系，
但如果我们将目光移到朴家父女身后的话，
新的线索便显现出来了。
他们就是崔太敏和崔顺实父女俩，
崔太敏大家可能不太熟悉，
但崔顺实大家肯定听说过，
她就是导致朴槿惠下台的闺蜜干政事件的主角。
而她之所以能取得朴槿惠的信任并掌握大量权力，
正是因为他爹崔太敏的缘故。
1979年10月26日朴正熙遇刺身亡，
而在这之前5年其妻子陆英修也已遇刺身亡，
而就在此时朴正熙的好友崔太敏便趁虚而入了，
他向朴槿惠声称自己得到了她母亲托梦，
要求他照顾好朴槿惠。
为了逼真他甚至还上演了一出灵魂附体的戏码，
最终使得朴槿惠对他唯命是从，
但崔太敏其实也是一个名为永世教的邪教头目，
而崔太敏和俞炳彦之间也是关系密切
他们曾一起为朴槿惠发起的社会改革运动撑腰站台
加上二人又都是邪教头目，
因此他们两个的关系绝对非比寻常。
而除此之外还有一个决定性的证据，
那就是当世越号事件发生后警方曾大面积搜捕俞炳彦，
然而当五天过去，
他们只找到了俞炳彦的尸体，
并且这具尸体也不对劲，
因为它已经高度腐烂到骨头都露了出来，
并且尸体身上穿的是棉衣，
要知道当时可是盛夏时节。
而最后警方公布了DNA鉴定结果确定死者就是俞炳彦，
但就算这样这也只是警方单方面的说辞，
因此有人猜测俞炳彦压根就没死，
并且还有人发现世越号事件发生的日子，
正是崔太敏的忌日阴历3月17日。
然而尽管这一切看起来很诡异，
但终究还是要靠事实说话，
那现在就让我们回到世越号本身看看其中有哪些谜团，
关于世越号本身的可疑之处简直多如牛毛。
但其核心无外乎几点，
首先是为何船长及其工作人员非但不通知乘客逃命，
反而叫其呆在船舱内不动，
其次是韩国官方为何不但拖拖拉拉还组织民间救援力量的介入。
这其中就包括朴槿惠事发后消失了7小时，
最后便是民间组织通过调查，
证明了韩国官方给出的证据全部都是伪造和删改的。
我们先来看第一点 这段在视频2里，
首先是世越号的起航时间，
当时是晚上并且还有大雾，
除此之外原本的船长今天正好休假，
因此才有了后来的船长李俊锡代班，
但就这个原因而言是不是太牵强了一点，
航海公司难道不知道原本的船长要休假吗？
随后在世越号进水后船长和轮机长等一众船员，
明明很清楚发生了什么但依旧没有叫乘客逃跑，
但如果是误判的话那他们自己怎么第一时间就跑出了船舱并获救了呢？
而这就提到第二点呢，
其实在事件发生的第一时间，
周围就有多艘渔船发现了闲情并驾驶船只前往救援，
但奇怪的是他们都被赶来的政府搜救队给赶了出去，
而将所有人驱离的官方救援队也并没有开展救援，
他们就这么开着小艇在周围兜圈子。
而另一边青瓦台也打来了电话，
但电话的内容却不是询问救援进度，
而是问他们有没有让现场的照片和视频泄露出去，
与此同时政府还拨出了一则假新闻说船上所有人都已经获救了，
而这条信息现在都还保存在遇难者家属的手机里，
但事实已然证明他们在撒谎。
而四年后一支民间调查队成立了 这段在视频1里找到路线的动画就行了，
他们对当年官方发布的航行数据进行了调查，
结果发现公布的路线和实际路线大相径庭，
在官方给出的路线里世越号直到出事之前都是一路直行，
到出事之后才拐了个弯。
而调查组则发现世越号早在中途的时候就出现了异常，
从画面上我们就能看到世越号在据事发地很远的地方，
就出现了连续的左右转向，
这就像你在高速路上开车左右猛打方向盘一样，
试问正常人会干出这种事吗？
而到事发的时候世越号更是做出了一个违背物理法则的转向，
因为在船只上转向是相反的，
而根据物理学家的解释，
如果世越号正常转向的话，
那么它上面的货物应该是朝着反方向移动，
根据现场画面显示货物的移动方向是跟船倾覆方向一致的，
这就证明船并不是急转弯导致的倾覆，
而是被外力给强行拉扯着倾覆的。
而拉扯它的正是它自己的左锚，
因为调查组从当时的照片发现世越号的左锚受损严重，
而右锚却好得多，
而当他们准备找到左锚时却发现它早就在事发当日被运走并拆解了，
紧接着他们又发现当年船只上的监控视频也遭到了删除。
但最重要的是不管外界如何逼问船长和船员，
他们打死都不肯说任何一个字，
也就是说他们既不承认是意外也不敢承认是人为事故，
因此最终结果便只能定性成操作失误导致的意外，
但这样的结果显然不能服众。
因为根据以上种种确凿的证据显示，
世越号沉没必然是人为导致的，
而官方越不说就代表越有鬼，
因此可以说到如今真相已经不重要，
重要的是究竟谁该承担这次事故的责任，
那304名遇难者的家人该找谁要个说法，
而这才是如今人们唯一渴求的真相。
