近两年来,房车自媒体快速发展,大力推动了房车的发展,也让房车进入了普通大众的视野,特别是疫情期间,房车旅行的自由性、独立性更加剧了大家对房车的向往。但由于很多房车自媒体,尤其是视频自媒体展现给大家的大多数是房车旅行生活光亮的一面,这其中有自媒体想赚流量,吸眼球的主要原因外,也有自媒体为房车厂家做广告(得到厂家赞助)的原因。这样误导了很多人,以至于很多人冲动了买了房车,玩了每两天就卖了。这也是这几年二手房车市场火爆的主要原因。我是一个自驾游的爱好者(近两年由于二胎,没法出去玩了),也是一个房车爱好者。就这几年的玩车经验,谈谈我的房车用车感受。
2017年购置了第一台入门级的房车(福田风景G9)。之所以叫入门级是因为价格相当便宜(全车办下来也就16万)。因为是初次接触房车,没敢投入太大(主要也是当初囊中羞涩),算是试试水(题外话:我这人比较喜欢赶潮流,2003年私家车还没有普遍的时候,我就掏尽所有积蓄买了一辆QQ车,当时还在读博,后来带动很多老师买私家车,呵呵)。我这人心态相当好。这么便宜的车,对车的舒适性和质量也没有抱很大幻想,毕竟价格摆在那。车是一个小改装厂改装的。质量也可想而知。举例说几个问题。车子的板材和胶质量很差,可以说很糟糕,夏天在太阳下暴晒,里面的味道很重,可以用辣眼睛来形容。味道维持了将近两年,每次开车前先要通风很长一段时间,孩子我尽量不让她呆在车上。窗帘是3M胶粘上去的,天一热就掉下来(可能不是正宗的3M胶),开了四年7万公里(主要用于长途出差)先后出现排水风扇漏水、空开失灵、逆变器报警、水泵过滤器盖裂开、继电器烧坏、铅酸电瓶不存电、顶棚卡条脱落、窗帘脱落(基本所有的窗帘都脱落过)等问题(这些问题都是我自己解决的,外省小改装厂就别指望售后了),唯一值得庆幸的是底盘一次问题都没出过(不得不说福田造卡车的,G9底盘确实耐造)。就这样修修补补的过程中,我开着这辆小房车跑了全国很多地方(山西、山东、安徽、福建、江西、湖北)。2021年小丫头四岁了,可以带她出去玩了,觉得这个房车太小了,另外也担心这车有味道对小孩健康不好。所以决定把这车卖了重新买一辆大一点的房车。
2021年8月份,我退休的同事也卖了B型房车(我买了第一辆房车,他也跟着买了一辆B型东风御风房车),准备买依维柯双拓展C型房车,邀我一起买。我看一下价格和配置,觉得挺划算的。就在他订车后不久也定了一辆依维柯双拓展C型房车(本省改装厂改装的,就不说具体品牌了)。这个车也不是一线大品牌改装厂改装的,品质只能用划算来评价。用车过程也可以说是一波三折(可能比老姜还要波折)。新车上牌就检测发动机出故障码,给房车车家打电话,说国六底盘就这样,你找个黄牛就能过,给依维柯4S店打电话,正赶上下暴雨,他们的师傅赶不过来(据说是带检测电脑消码就可以过),实在没办法找一个黄牛帮代办(也不知她怎么帮我弄的,反正是过检测线了)。上了牌,第二天开到4S店检测,说没有问题,消码之后就开回家了。用了几天故障码又出来了,这次说是行车电脑软件要升级,当天还升级不了(厂家升级软件工具还没到),过了几天再去升级的。升级之后用了半个月左右,故障码由偶尔出现了几次,有时候是启动时出现,开动之后就消失了。这次开到4S店,把柴油泵什么和过滤器都拆开检查,没有发现问题。消除码之后回去之后还是偶尔会出现。这次我就要求4S店必须给我彻底解决(依维柯出现故障码车子会限制动力输出,不像其他车子可以不用管它),维修人员检查了一通,也没有发现什么问题,只好消码开回来。回来后开车去了一次福建,高速上又出现坡道保持故障(偶尔出现,一会就消失),没有影响行车。回来后又开到4S店检测,这次怀疑是信号接触不良。重新拔插一下信号线接头,整理了一下线束,就没问题了。开了一段时间后,一次在刚上高速不久又出现变速箱故障,赶紧下高速开到4S店检测,说是变速箱温度异常,怀疑是变速箱风扇出故障了,要从厂家发货才能更好,消除码后等待一周就更换好了。期间还发现驾驶室阅读灯罩是裂开的,4S店也给免费更换了。用了一段时间后,在去山西的高速上又出现了变速箱故障灯亮的情况(下服务区是正常的,从服务区上高速就亮了),赶紧就近下高速熄火等待一会再启动车子,故障灯又灭了。又重新上高速,故障灯又亮了,开了一会故障灯又灭了,后来(全程2000多公里高速)就一直没有亮过。出差归来后不放心,还是开到4S店去检查,因为刚换的风扇不可能这么快出问题,所以怀疑还是信号线的问题,这次就在行车电脑插口内塞入了一些细铜丝(据他们说,信号接触不良都是这么处理的)。维修人员说上次坡道报警也是这么处理的(我没看到)。不过从此之后,还真没有出现过故障码的问题。很多人说依维柯国六车小毛病多的问题,我估计可能有两个原因。其一是国六版的行车电脑新版软件有BUG,容错能力不行,后期升级后应该是解决了部分问题(电脑程序都有一个不断完善的过程,可以理解)。其二就是国产电气元器件生产工艺不行,信号接触不好,车子行进过程中出现信号检测中断报警,国六车型又增加了不少信号检测线路,所以故障频发。其实懂行的人就知道,这算是小问题,毕竟咱们的汽车工业才几十年,不能跟小日本和老美几百年的工业积累相比。依维柯国六车总体是比较满意的,动力强劲,8AT变速箱技术先进。售后也还是比较有耐心的,前前后后去了十几次,每次都耐心帮我解决,并没有因为我的车不是他们那买的而推诿。房车上装部分也出现了个别小问题(比如排气扇卡死、水泵启动不了,拓展部分密封条脱落等),装修部分细节处理不到位,房车厂家都及时给解决了。水泵由于疫情原因,发货给我,我自己安装的。总的来讲,用车过程一波三折,但心态保持的比较好,和厂家、4S店沟通的也比较愉快(和销售老魏也成了好朋友),总体用车还是比较愉快的。房车部分改装情况和用车实际感受下次再详细叙述。至于什么人适合玩房车,我把它总结为以下4条:
一是要足够的钱。虽然房车谈不上是富人的玩具,现在房车价格也下来了。但毕竟要拥有一辆相对舒适的房车起码也得30万往上走。特别是房车不适合家庭第一辆车,毕竟房车比较高大,市区内开不太方便,虽然有个别人把B型房车当作家庭用车,但方不方便他自己心理知道,分享出来的感受也不一定是真实感受。
二是要有充足的时间,这也是房车为退休人员所追崇的主要原因,他们有退休工资、有足够的时间。如果天天上班,房车只能周末用的就免了吧,老老实实买辆家用车或MPV.
三是要有一颗爱折腾的心,如果你买房车只是想享受,那就劝你别买房车。房车真不是一个享受的东西(你见到的是诗和远方,没见到的是屎尿污水和停车难)。本人大舅哥(重点大学教授)看过我的房车就想买一辆,我就立马劝他别买。他就是享受型的,家里几辆车都是请专职司机开的,车都不想开的人还怎么玩房车。
三是要拥有一身玩转水、电、汽、油、车的本领。房车毕竟是小众产品,不可能有精密的生产线、标准的生产流程、严格的检测程序(某些大V说某某厂引进国外生产线,纯属扯淡)。房车基本上就是一个手工打造的产品,特别是一些定制房车,更不可能有严格的生产线(不像家用轿车那样流水线生产)。再加上现在房车标准缺失,虽然有公告制度,公告也基本上只管外形配置,内部配置要求不详细。所以房车出现小问题太正常了,如果拿房车质量和家用轿车质量比较,那就没法玩了。所以玩房车的人必须要拥有一身能玩转水路、电路、燃气、油路和车底盘(常见小故障)的本领,能处理一些常见的小问题。不能指望一有问题就找厂家(当你旅游在外的时候,房车厂家不可能像家用轿车那样全国各地遍地4S店),否者就别玩房车,不然就是找堵。总之一句话,房车的精髓在于一个“玩”字,玩的就是一个心态。
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