副业牛近两年来，房车自媒体快速发展，大力推动了房车的发展，也让房车进入了普通大众的视野，特别是疫情期间，房车旅行的自由性、独立性更加剧了大家对房车的向往。但由于很多房车自媒体，尤其是视频自媒体展现给大家的大多数是房车旅行生活光亮的一面，这其中有自媒体想赚流量，吸眼球的主要原因外，也有自媒体为房车厂家做广告（得到厂家赞助）的原因。这样误导了很多人，以至于很多人冲动了买了房车，玩了每两天就卖了。这也是这几年二手房车市场火爆的主要原因。我是一个自驾游的爱好者（近两年由于二胎，没法出去玩了），也是一个房车爱好者。就这几年的玩车经验，谈谈我的房车用车感受。
2017年购置了第一台入门级的房车（福田风景G9）。之所以叫入门级是因为价格相当便宜（全车办下来也就16万）。因为是初次接触房车，没敢投入太大（主要也是当初囊中羞涩），算是试试水（题外话：我这人比较喜欢赶潮流，2003年私家车还没有普遍的时候，我就掏尽所有积蓄买了一辆QQ车，当时还在读博，后来带动很多老师买私家车，呵呵）。我这人心态相当好。这么便宜的车，对车的舒适性和质量也没有抱很大幻想，毕竟价格摆在那。车是一个小改装厂改装的。质量也可想而知。举例说几个问题。车子的板材和胶质量很差，可以说很糟糕，夏天在太阳下暴晒，里面的味道很重，可以用辣眼睛来形容。味道维持了将近两年，每次开车前先要通风很长一段时间，孩子我尽量不让她呆在车上。窗帘是3M胶粘上去的，天一热就掉下来（可能不是正宗的3M胶），开了四年7万公里（主要用于长途出差）先后出现排水风扇漏水、空开失灵、逆变器报警、水泵过滤器盖裂开、继电器烧坏、铅酸电瓶不存电、顶棚卡条脱落、窗帘脱落（基本所有的窗帘都脱落过）等问题（这些问题都是我自己解决的，外省小改装厂就别指望售后了），唯一值得庆幸的是底盘一次问题都没出过（不得不说福田造卡车的，G9底盘确实耐造）。就这样修修补补的过程中，我开着这辆小房车跑了全国很多地方（山西、山东、安徽、福建、江西、湖北）。2021年小丫头四岁了，可以带她出去玩了，觉得这个房车太小了，另外也担心这车有味道对小孩健康不好。所以决定把这车卖了重新买一辆大一点的房车。
2021年8月份，我退休的同事也卖了B型房车（我买了第一辆房车，他也跟着买了一辆B型东风御风房车），准备买依维柯双拓展C型房车，邀我一起买。我看一下价格和配置，觉得挺划算的。就在他订车后不久也定了一辆依维柯双拓展C型房车（本省改装厂改装的，就不说具体品牌了）。这个车也不是一线大品牌改装厂改装的，品质只能用划算来评价。用车过程也可以说是一波三折（可能比老姜还要波折）。新车上牌就检测发动机出故障码，给房车车家打电话，说国六底盘就这样，你找个黄牛就能过，给依维柯4S店打电话，正赶上下暴雨，他们的师傅赶不过来（据说是带检测电脑消码就可以过），实在没办法找一个黄牛帮代办（也不知她怎么帮我弄的，反正是过检测线了）。上了牌，第二天开到4S店检测，说没有问题，消码之后就开回家了。用了几天故障码又出来了，这次说是行车电脑软件要升级，当天还升级不了（厂家升级软件工具还没到），过了几天再去升级的。升级之后用了半个月左右，故障码由偶尔出现了几次，有时候是启动时出现，开动之后就消失了。这次开到4S店，把柴油泵什么和过滤器都拆开检查，没有发现问题。消除码之后回去之后还是偶尔会出现。这次我就要求4S店必须给我彻底解决（依维柯出现故障码车子会限制动力输出，不像其他车子可以不用管它），维修人员检查了一通，也没有发现什么问题，只好消码开回来。回来后开车去了一次福建，高速上又出现坡道保持故障（偶尔出现，一会就消失），没有影响行车。回来后又开到4S店检测，这次怀疑是信号接触不良。重新拔插一下信号线接头，整理了一下线束，就没问题了。开了一段时间后，一次在刚上高速不久又出现变速箱故障，赶紧下高速开到4S店检测，说是变速箱温度异常，怀疑是变速箱风扇出故障了，要从厂家发货才能更好，消除码后等待一周就更换好了。期间还发现驾驶室阅读灯罩是裂开的，4S店也给免费更换了。用了一段时间后，在去山西的高速上又出现了变速箱故障灯亮的情况（下服务区是正常的，从服务区上高速就亮了），赶紧就近下高速熄火等待一会再启动车子，故障灯又灭了。又重新上高速，故障灯又亮了，开了一会故障灯又灭了，后来（全程2000多公里高速）就一直没有亮过。出差归来后不放心，还是开到4S店去检查，因为刚换的风扇不可能这么快出问题，所以怀疑还是信号线的问题，这次就在行车电脑插口内塞入了一些细铜丝（据他们说，信号接触不良都是这么处理的）。维修人员说上次坡道报警也是这么处理的（我没看到）。不过从此之后，还真没有出现过故障码的问题。很多人说依维柯国六车小毛病多的问题，我估计可能有两个原因。其一是国六版的行车电脑新版软件有BUG，容错能力不行，后期升级后应该是解决了部分问题（电脑程序都有一个不断完善的过程，可以理解）。其二就是国产电气元器件生产工艺不行，信号接触不好，车子行进过程中出现信号检测中断报警，国六车型又增加了不少信号检测线路，所以故障频发。其实懂行的人就知道，这算是小问题，毕竟咱们的汽车工业才几十年，不能跟小日本和老美几百年的工业积累相比。依维柯国六车总体是比较满意的，动力强劲，8AT变速箱技术先进。售后也还是比较有耐心的，前前后后去了十几次，每次都耐心帮我解决，并没有因为我的车不是他们那买的而推诿。房车上装部分也出现了个别小问题（比如排气扇卡死、水泵启动不了，拓展部分密封条脱落等），装修部分细节处理不到位，房车厂家都及时给解决了。水泵由于疫情原因，发货给我，我自己安装的。总的来讲，用车过程一波三折，但心态保持的比较好，和厂家、4S店沟通的也比较愉快（和销售老魏也成了好朋友），总体用车还是比较愉快的。房车部分改装情况和用车实际感受下次再详细叙述。至于什么人适合玩房车，我把它总结为以下4条：
一是要足够的钱。虽然房车谈不上是富人的玩具，现在房车价格也下来了。但毕竟要拥有一辆相对舒适的房车起码也得30万往上走。特别是房车不适合家庭第一辆车，毕竟房车比较高大，市区内开不太方便，虽然有个别人把B型房车当作家庭用车，但方不方便他自己心理知道，分享出来的感受也不一定是真实感受。
二是要有充足的时间，这也是房车为退休人员所追崇的主要原因，他们有退休工资、有足够的时间。如果天天上班，房车只能周末用的就免了吧，老老实实买辆家用车或MPV.
三是要有一颗爱折腾的心，如果你买房车只是想享受，那就劝你别买房车。房车真不是一个享受的东西（你见到的是诗和远方，没见到的是屎尿污水和停车难）。本人大舅哥（重点大学教授）看过我的房车就想买一辆，我就立马劝他别买。他就是享受型的，家里几辆车都是请专职司机开的，车都不想开的人还怎么玩房车。
三是要拥有一身玩转水、电、汽、油、车的本领。房车毕竟是小众产品，不可能有精密的生产线、标准的生产流程、严格的检测程序（某些大V说某某厂引进国外生产线，纯属扯淡）。房车基本上就是一个手工打造的产品，特别是一些定制房车，更不可能有严格的生产线（不像家用轿车那样流水线生产）。再加上现在房车标准缺失，虽然有公告制度，公告也基本上只管外形配置，内部配置要求不详细。所以房车出现小问题太正常了，如果拿房车质量和家用轿车质量比较，那就没法玩了。所以玩房车的人必须要拥有一身能玩转水路、电路、燃气、油路和车底盘（常见小故障）的本领，能处理一些常见的小问题。不能指望一有问题就找厂家（当你旅游在外的时候，房车厂家不可能像家用轿车那样全国各地遍地4S店），否者就别玩房车，不然就是找堵。总之一句话，房车的精髓在于一个“玩”字，玩的就是一个心态。
